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我國北方雨、雪、霧、冰等氣候現(xiàn)象明顯增多。據(jù)統(tǒng)計,雨、雪、霧、冰等特殊情況下高速公路行車的事故發(fā)生率是晴天的三至四倍,而霧天高速公路上事故的發(fā)生率更遠遠超過正常情況,且經(jīng)常發(fā)生惡性交通事故。因此,駕駛員學(xué)習(xí)和了解特殊環(huán)境下的行車特征,掌握特殊環(huán)境下正確的駕駛方法,做好預(yù)防措施,是減少事故、保障交通安全的重要方面。
與一般路段相比,隧道是很容易出事故的地方。在隧道中行駛應(yīng)該注意三個問題。
一是調(diào)整汽車行駛速度。從洞外進入隧道,人眼的適應(yīng)時間大約為10秒左右,為彌補這一缺陷,必須在進隧道前提前降低車速。
二是不要隨意超車或停車。有些駕駛員在行車中出現(xiàn)問題便會立即靠邊停車檢修,這種習(xí)慣在高速公路,特別是在隧道內(nèi)行駛,應(yīng)徹底改變,要不然很容易導(dǎo)致連鎖撞車。
三是隧道內(nèi)要開燈行駛。高速公路的所有隧道內(nèi)都設(shè)有照明設(shè)備,但人工光的色調(diào)效果畢竟不如日光,在隧道中當(dāng)光線成為駕駛員惟一的信號來源時,行車時應(yīng)該打開前燈,增加照明度;打開尾燈,使后續(xù)車輛駕駛員辨明前方有車。
按照公安部有關(guān)規(guī)定,霧天能見度小于50米時,公安機關(guān)可采取局部或全路段封閉高速公路的交通管制措施,除執(zhí)行任務(wù)的警車和高速公路救援專用車輛外,其他機動車輛禁止駛?cè)敫咚俟贰D芤姸仍?0~500米時,機動車駕駛員必須謹慎駕駛,注意以下幾個方面的問題。
一是充分利用各種車燈提高能見度,在行車中應(yīng)該打開防霧燈、尾燈和前照燈(近光)。霧燈燈光為黃色,穿透霧氣的能力較強。
二是適時停靠車輛。因大霧的影響,能見度降低至200米以下時,駕駛員看不見前車,只有依賴于前車車尾燈行進,說明已是容易出現(xiàn)車禍的信號。此時要特別注意自已車輛的預(yù)防措施,較安全的方法是將汽車駛向最近的停車場暫避。
三是正確操縱控制車輛。霧天行車,應(yīng)該將車速降至最低限速行駛,以使制動距離控制在可見的距離之內(nèi),并保持一定的車距,以防追尾相撞。能見度在300米以上的淡霧時,要穩(wěn)定車速,不可猛踩油門、急剎車或急打方向,注意道路標(biāo)志。能見度在150~300米范圍之內(nèi)時,車速應(yīng)適當(dāng)降低至100公里/小時以下,行車間距也控制在150米以上。若能見度已經(jīng)降低至50~150米范圍內(nèi)的濃霧天氣,則應(yīng)將車速控制在50公里/小時。若能見度已降低至50米以下,則應(yīng)采取緊急停車措施。
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