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價值僅三四萬元的舊車,須按十萬元的新車價交納保險費;出了事卻只能按舊車價理賠——這樣的“霸王條款”在車險行業(yè)竟大行其道。(《河北青年報》20日)
我國保險法中明確規(guī)定,“保險金額不得超過保險價值”。而保險公司銷售人員卻告訴車主,根據(jù)公司統(tǒng)一規(guī)定,無論駕駛多少年的機動車,保險金額都須按新車購置價來計算。這樣一來,北京的車主王女士1999年買的桑塔納就要按照新車標準交保費。價值三四萬元的舊車必須按照10萬多元的新車入保,每年多收六七百元保費。保險公司的“統(tǒng)一規(guī)定”和做法,明顯的違反了法律規(guī)定,侵害了被保險者的合法權益。
如果僅僅是高收保費,并能按照保額理賠的話,也許還可以被理解和接受。而保險公司卻以“車輛發(fā)生部分損失時,保險公司是以新配件進行置換,不可能換一個舊的零件給車主”為由,制定出按高折舊率至保額20%舊車理賠的條款。這是根本站不住腳的歪理謬論。別說車主按新車入保理應照新車理賠,就是按舊車入保理賠時置換新件,也損害不到保險公司的利益。因為車損事故發(fā)生后,保險公司都是在保額范圍內(nèi)去賠償,與零件新和舊沒有關系。若車輛保額是80萬元,即使因修車零件花了100萬元,超過的部分保險公司也絕不會賠付。
由此可見,保險公司的“高保低賠”,既違反了法律,又有悖于常理,是極其霸道的侵害投保人利益的不公平行為?!侗kU法》規(guī)定,“投保人和保險人訂立保險合同,應當遵循公平互利、協(xié)商一致、自愿訂立的原則”。而保險合同都是由保險公司根據(jù)自己的最大利益和絕對優(yōu)勢單方制定,雖然有的也規(guī)定了保險金額可按新車購置價或新車購置價內(nèi)協(xié)商價兩種方式計算,投保人可自愿選擇其中一種方式。但在實際操作中,車主的選擇權往往就在訓練有“素”的業(yè)務員巧舌如簧的忽悠中被保險公司剝奪了。他們之所以敢于于法于理而不顧的大行其霸,就是看準了被“套”住的處于絕對劣勢地位的平民百姓與他們維權之艱難,大多數(shù)人選擇侵害被自愿。但是,這種行為是法治社會絕不能容許的。車損險“高保低賠”等霸王條款不廢除,必將嚴重破壞保險行業(yè)的誠信建設和行業(yè)形象,影響保險事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。
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